28 сентября 1912 года в финноязычной газете «Виипури» была опубликована небольшая заметка, извещающая горожан о начале регулярного трамвайного движения в Выборге. Этому знаменательному событию предшествовали два года интенсивных работ по постройке тяговой подстанции и депо, прокладке трамвайных путей, монтажу контактной сети, закупке подвижного состава и другого необходимого оборудования. Подрядчиком этих работ выступила шведская фирма ASEA, а заказчиком – немецкая «Всеобщая электрическая компания» (АEG).
Вскоре трамвай стал привычным атрибутом городской жизни, обеспечив горожанам удобное, недорогое и быстрое по тем временам перемещение между центром и окраинами.
Пережив две войны, трамвай возродился и прослужил выборжцам еще более десяти лет. Выборг был единственным городом Ленинградской области, где ходили трамваи.
С момента ликвидации трамвайного движения в Выборге прошло уже 65 лет, но старейшие горожане до сих пор с теплотой вспоминают красные и синие вагончики, бегавшие когда-то по улицам города.
Вскоре трамвай стал привычным атрибутом городской жизни, обеспечив горожанам удобное, недорогое и быстрое по тем временам перемещение между центром и окраинами.
Пережив две войны, трамвай возродился и прослужил выборжцам еще более десяти лет. Выборг был единственным городом Ленинградской области, где ходили трамваи.
С момента ликвидации трамвайного движения в Выборге прошло уже 65 лет, но старейшие горожане до сих пор с теплотой вспоминают красные и синие вагончики, бегавшие когда-то по улицам города.